Kā salabot starteri ir kritisks jautājums, ja automašīna neieslēdzas ar signālu klikšķi vai klusumu. Lai gan neveiksmīgs starteris bieži norāda uz nomaiņu, daudzas problēmas var diagnosticēt un novērst pašas, tādējādi ietaupot ievērojamas izmaksas. Šajā rokasgrāmatā ir aprakstīts viss startera labošanas process, sākot no precīzas diagnostikas līdz soli pa solim remonta un nomaiņas norādījumiem.
Drošība pirmajā vietā: būtiski piesardzības pasākumi pirms darba sākšanas
Pirms uzzināt, kā salabot starteri, drošība ir vissvarīgākā. Pirms jebkāda darba vienmēr atvienojiet automašīnas akumulatora negatīvo spaili-4. Tas novērš nejaušus īssavienojumus, dzirksteles vai elektriskās strāvas triecienu. Valkājiet aizsargbrilles un cimdus un pārliecinieties, ka jūsu transportlīdzeklis ir droši atbalstīts, ja jums ir jāstrādā zem tā-4.
Savāciet nepieciešamos rīkus, lai pareizi salabotu starteri:
1.Pamata rokas instrumenti:Uzgriežņu atslēgu un ligzdu komplekts (parasti izmēri ir 13 mm, 15 mm), skrūvgrieži un knaibles-4-8.
2.Multimetrs:Būtisks elektriskajai diagnostikai-4-8.
3.Džeks un Džeks stāv:Lai piekļūtu starteriem, kas uzstādīti zem dzinēja.
4.Stiepļu suka:Korozijas tīrīšanai no akumulatora spailēm un elektriskajiem kontaktiem-5.
1. darbība: precīza diagnoze — vai tas tiešām ir starteris?
Galvenais, lai zinātu, kā salabot starteri, vispirms ir apstiprināt, ka tas ir vaininieks. Vājš akumulators vai slikts savienojums ir izplatīta imitācija. Izpildiet šo diagnostikas diagrammu, lai precīzi noteiktu problēmu.
Klausieties un meklējiet šīs īpašās pazīmes, lai palīdzētu noteikt diagnozi:
1. Viens skaļš klikšķis: pagriežot atslēgu, dzirdat vienu spēcīgu klikšķi, bet dzinējs negriežas. Tas bieži norāda, ka startera solenoīds ieslēdzas, bet motors negriežas bojāta solenoīda, izlādēta akumulatora vai nopietnas iekšējas motora atteices dēļ.
2. Slīpēšanas vai rīboņa troksnis: šī satraucošā skaņa parasti nozīmē, ka startera zobrats (zobrats) ir nodilis vai nav pareizi savienots ar dzinēja spararatu-1-9. Tā ir acīmredzama startera mehāniska kļūme.
3. Brīvā griešanās (burkšķināšana): Jūs dzirdat, kā startera motors ātri griežas, bet tas neieslēdz motoru. Tas norāda uz bojātu solenoīdu, kas nespiež piedziņas pārnesumu uz priekšu, vai atslēgtiem pārnesumiem-1.
Darbība ar pārtraukumiem: starteris dažreiz darbojas, bet citi ne. To bieži izraisa nodilušas oglekļa sukas, slikti iekšējie elektriskie savienojumi vai bojāts solenoīds-1-6.
2. darbība. Kā salabot starteri — remonts salīdzinājumā ar nomaiņu
Kad esat diagnosticējis bojātu starteri, jums ir divi veidi, kā salabot starteri: salabot esošo ierīci vai nomainīt to pilnībā.
Parastie remontdarbi, ko varat veikt:
Tīrīšana un savienojuma atjaunošana: bieži vien problēma nav pašā starterī, bet gan tā savienojumos. Sarūsējuši vai vaļīgi akumulatora kabeļi vai slikts startera korpusa zemējuma savienojums var izraisīt bojājumus. Notīriet visus spailes un cieši pievelciet savienojumus.
2. Solenoīda nomaiņa: solenoīds (mazākais cilindrs startera augšpusē) ir izplatīts atteices punkts. Daudzos modeļos to var atskrūvēt un nomainīt atsevišķi, kas ir lētāk nekā vesels starteris.
3. Oglekļa suku nomaiņa. Nodilušas sukas ir galvenais iemesls, kāpēc motori vāji vai neiedarbina{1}}. Ir pieejami komplekti. Tam nepieciešams izjaukt startera motoru, kas ir detalizēts, bet pārvaldāms DIYer uzdevums.
4.Armatūras tīrīšana: Laika gaitā armatūras vara komutators var kļūt netīrs, izraisot sliktu elektrisko kontaktu. Viegli notīrot to ar smalku smilšpapīru, dažkārt var atjaunot funkciju.
Kad nomaiņa ir labākais risinājums:
Ja ir bojāti iekšējie komponenti, piemēram, armatūra, lauka spoles vai piedziņas zobrati, pilnīga nomaiņa parasti ir izmaksu ziņā izdevīgāka. Pavisam-jauns starteris var maksāt no 80 ASV dolāriem līdz 350+ ASV dolāriem, savukārt profesionāls aizvietošanas darbs papildina 150 $-1 ASV dolāru,100+. Pārbūvēts starteris ir kvalitatīva, budžetam draudzīga alternatīva.
3. darbība: startera nomaiņas process
Ja remonts nav iespējams, veiciet tālāk norādītās darbības, kā salabot starteri, to nomainot.
1.Atvienojiet akumulatoru:Atkārtojiet: vienmēr vispirms atvienojiet negatīvo spaili.
2.Atrodiet starteri un piekļūstiet tam:Tas parasti tiek uzstādīts zemu uz dzinēja, kur tas saskaras ar transmisiju. Jums var būt nepieciešams pacelt transportlīdzekli-3.
3.Atvienojiet vadu:Uzmanīgi ievērojiet un atvienojiet divus galvenos vadus: lielo strāvas kabeli no akumulatora un mazāko solenoīda sprūda vadu-2.
4.Noņemiet stiprinājuma skrūves:Starteri parasti tiek turēti ar divām vai trim skrūvēm. Atbalstiet starteri, noņemot pēdējo skrūvi-3.
Uzstādiet jauno bloku: novietojiet jauno starteri, uzstādiet un pievelciet skrūves atbilstoši ražotāja specifikācijām, pievienojiet vadus un, visbeidzot, pievienojiet akumulatoru.
Izmaksu un laika apsvērumi jūsu iesācēju labošanai
Izpratne par darbības jomu palīdz izlemt, kā rīkoties ar sākuma labojumu.