Startera motoru izmanto, lai iedarbinātu, apturētu, apgrieztu vai aizsargātu elektromotorus. Tā ir neatņemama automašīnas dzinēja sastāvdaļa, kur tā nodrošina sākotnējo sitienu, jo dzinējs nevar griezties pats.
Tas ir pieejams dažos dizainos un šķirnēs. Rakstā uzmanība tiek pievērsta dažiem izplatītākajiem startera motoru veidiem.
1. Tiešās piedziņas startera motors:
Tiešās piedziņas startera motoriem ir vienkāršs dizains. Motora armatūra un Bendix piedziņa, kas ieslēdz spararata gredzenveida zobratu, ir tieši savienotas un novietotas vienā ar otru. Var būt konstrukcijas atšķirības, piemēram, lauka spoļu vai pastāvīgo magnētu izmantošana motorā.
2. Pastāvīgā magnēta pārnesumu samazināšana:
Pastāvīgā magnēta pārnesumu samazināšanas (PMGR) startera motors ir elektromotora veids, kas izmanto pastāvīgos magnētus, lai pagrieztu armatūru, un pārnesumu samazināšanas mehānismu, lai pavairotu griezes momentu.
3. Nobīdes pārnesuma samazināšana:
Nobīdes reduktora startera motors ir pārnesumu samazināšanas startera motors, kuram ir motora armatūra un Bendix piedziņas, kas nav vienā līnijā. Pārnesumu samazināšanas starteri izmanto pārnesumus, lai samazinātu ātrgaitas elektromotora ātrumu, lai radītu lielāku griezes momentu startera spararata galā.
4. Planetārā zobrata startera motors:
Planētu zobratu motors ir zobratu motora veids, kas enerģijas pārvadīšanai izmanto planētu pārnesumu vilcienu. Planetāro pārnesumu vilcienus raksturo kompaktie izmēri, augsta efektivitāte un spēja radīt lielus griezes momentus.
5. Pastāvīgā magnēta tiešā piedziņa:
Pastāvīgā magnēta tiešā piedziņa. "Starteris ir motors, kas, pievadot elektroenerģiju no transportlīdzekļa akumulatora, ieslēgs spararata gredzenu un pagriezīs dzinēju. Kad vadītājs pagriež atslēgu, lai iedarbinātu dzinēju, akumulators nosūta starterim nelielu elektrības padevi. solenoīds.
