STARTERA BOJĀJUMU NOVĒRTĒJUMS CĒLOŅI UN IETEKME

Noguldījumi "ielīmēšanas" dēļ	Startera "ielīmēšana" Startera "pielīmēšanu" var noteikt pēc paaugstināta trokšņa un bojātiem startera zobratiem. Ārkārtējos gadījumos var tikt nopietni bojāts arī motora gredzenveida zobrats.
	CĒLOŅI "Ielīmēšanu" izraisa netīrumu kombinācija (sajūga putekļi/nobrāzumi, virpuļoti ceļa putekļi) sajūga korpusā un smērviela uz armatūras vārpstas, pretvārpstas, stāvās vītnes un vienvirziena sajūgā. Šis savienojums rada pastu, kuru vairs nevar ieeļļot.
	EFEKTI Šīs pastas veidošanās dēļ, kuru vairs nevar ieeļļot, startera darbība, īpaši brīvgaitas zobrata un stāvā vītne, tiek traucēta tiktāl, ka startera zobrats pārāk lēni atvienojas no dzinēja gredzena zobrata. Tā rezultātā rodas iepriekš minētie defekti. Tos parasti var novērst, tikai nomainot starteri.
	Izmantojiet tikai šim lietojumam piemērotas vai ražotāja piegādātās smērvielas. Pārliecinieties, vai ir visas sajūga korpusa pārsega plāksnes un blīvējuma aizbāžņi un tie ir pareizi uzstādīti. Ja starteris tiek atjaunots, sajūga korpuss ir jātīra, lai izvairītos no priekšlaicīgas "ielīmēšanas".
Bojāti ferīta magnēti	Bojāti starteri ar ferīta magnētiem Dažos starteru veidos vara vai alumīnija lauka tinumi tiek aizstāti ar ferīta magnētiem. Salauzti ferīta magnēti ir bojājumu modelis, kas bieži rodas ar šāda veida starteri. Tas izraisa magnētu atdalīšanu no korpusa un saplīst.
Startera korpusa ārējie bojājumi	CĒLOŅI UN IETEKMES Sitieni un/vai sitieni izraisa iepriekš minētos bojājumu veidus. Iznīcinātie ferīta magnēti noved pie startera pilnīgas atteices. Principā šiem starteru veidiem nevajadzētu veikt "funkcijas pārbaudi", izmantojot āmura sitienus vai līdzīgus startera korpusa vai solenoīda slēdzi. Ļaujot tiem nokrist uz grīdas, var tikt arī radīti bojājumi.
Salauzta enkura vārpsta	Dzinējs ar aizdedzes traucējumiem Nepareizi noregulēta aizdedze vai iesmidzināšanas sūknis var izraisīt startera bojājumus. Bieži sastopami bojājumu modeļi ir iznīcināti brīvgaitas un planētu zobrati, kā arī salauztas armatūras vārpstas un gultņu zvani.
Bojāts planetārais zobrats	CĒLOŅI Nepareiza aizdedze vai nepareizi iestatīts iesmidzināšanas/aizdedzes laiks var izraisīt dzinēja atsitienu palaišanas procesa laikā. Šajā brīdī starterim tiek pielikts spēks pretēji tā griešanās virzienam. Tas noslogo brīvo riteni bloķēšanas virzienā, kas virza spēku uz korpusu caur armatūras vārpstu. Tā kā starteris var absorbēt šos spēkus tikai ierobežotā mērā, tas izraisa iepriekš minētos bojājumu veidus.
Bojāts gultņa zvans	EFEKTI Mehāniskie bojājumi rada ievērojamu troksni un pat pilnīgu startera atteici.
Bojāts tinums	Startera pārtēriņš Pārskrējušos starterus var identificēt pēc krāsas maiņas uz vienvirziena sajūga/zobrata, berzes pēdām uz armatūras vārpstas, izspiesta komutatora/armatūras tinuma un/vai sadegušas solenoīda slēdža spoles.
Bojāts zobrats	CĒLOŅI Starteriem var būt tehniski iemesli vai to var izraisīt nepareiza darbība. Iesprūdis aizdedzes/palaišanas slēdzis, īssavienojumi elektroinstalācijā vai pārāk ilga startera darbība liks tam palikt ieslēgtam pēc dzinēja iedarbināšanas. Milzīgie centrbēdzes spēki iznīcina tinumu un/vai komutatoru. Ieslēgšanās releja spoles izolācijas krāsas maiņa norāda uz nepārtrauktu strāvu.
Bojāts/iznīcināts komutators	EFEKTI Komutatora un/vai tinuma bojājums, kā arī spoles pārkaršana novedīs pie startera pilnīgas atteices.
Eļļas nogulsnes gultņa zvanā	Iesācēji ar eļļas piesārņojumu Ar eļļu piesārņotu starteri var atpazīt pēc eļļas nogulsnēm gultņa zvanā un starterī. Ārkārtējos gadījumos to var uzreiz atpazīt arī pēc eļļas plēves vai eļļas pilēm uz startera. Klients bieži pamana šo kļūdu, kad starteris darbojas slikti.
Palielināts noberzums, pateicoties mīkstinātajām ogļu birstēm	CĒLOŅI Vairumā gadījumu eļļas piesārņojumu izraisa dzinēja noplūdes. Jo īpaši galvenais iemesls ir noplūde kloķvārpstas eļļas blīvē. Izplūstošā eļļa ar spararatu tiek iemesta starterī.
	EFEKTI Eļļa, kas iekļuvusi starterī, liek ogļu birstēm mīkstināt, kā rezultātā palielinās nobrāzums. Oglekļa nobrāzums kopā ar eļļu veido vadošu masu, kas izraisa īssavienojumus un saskares problēmas. Vairumā gadījumu tas izraisa pilnīgu neveiksmi.
Enkurs ar krāsas maiņu	Pārslogoti starteri Pārslogotu starteri parasti var atpazīt pēc krāsas maiņas uz armatūras, sadeguša lauka tinuma un mainījusies krāsas vai sadegušas solenoīda slēdža spoles. Tie ir raksturlielumi, kas norāda uz augstu termisko slodzi.
Skaidri redzamas atdalīšanās temperatūras paaugstināšanās dēļ	CĒLOŅI Starteri parasti ir paredzēti tikai īslaicīgai darbībai. Nepārtraukta slodze, ko izraisa slikti vai vispār neiedarbināms dzinējs (nepareizs iestatījums, kļūmes degvielas padevē, aizdedzes sistēmā, mehāniski bojājumi), noved pie pārkaršanas.
Lauka tinuma bojājumi termiskās pārslodzes dēļ	EFEKTI Šīs pārkaršanas izraisītie bojājumi parasti ir īssavienojumi izolācijas degšanas dēļ. Tas noved pie startera pilnīgas atteices.
Sadegusi solenoīda slēdža spole

STARTERA BOJĀJUMU NOVĒRTĒJUMS CĒLOŅI UN IETEKMES